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一代神车终落幕 丰田皇冠正式停产

财经天下2020-08-06 16:21:41来源:阅读:

“已史为鉴,可以知兴替。”伴随着最后一辆皇冠的下线,皇冠车型正式停产与国内告别。皇冠就在中国市场画仙琚制药上一个不怎么圆满的句号,已”皇冠“为鉴,它又在给我们传递什么信息?

一代神车终落幕 丰田皇冠正式停产

曾几何时,丰田的旗舰轿车依然还是仙琚制药皇冠作为“顶梁柱”,并且让很多消费者认为皇冠的档次感一点不输同级的奥迪A6L等豪华品牌车型。不过随着市场竞争的加剧,换代后的皇冠不仅没有在销量上有所进步,反而出现下滑的趋势。如今的月销量仅为3000辆左右,不及奥迪A6L的零头。

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造成这样的局面是有迹可循的,首先,皇冠的下滑不仅仅是市场竞争的因素。当初皇冠能够在口碑上和BBA的产品一较高下,主要是得益于皮实耐用的特性,以至仙琚制药于如今我们在路上依然能够看到老款的皇冠在路上跑。有些像捷达和桑塔纳一样,基本上10来年不用维修的。

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不过随着新皇冠针对市场变化做出改变后,就越来越无法满足消费者的需求。在外观方面,新皇冠虽然说改的更有运动范儿,不过失去了老款车型大气稳重感,让人感觉有些不伦不类。并且原来颇有质感的皇冠车标也变成了个薄铁片,让车友们也颇有微词。

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虽然在国内皇冠已停产,却在国外超越雷仙琚制药克萨斯,目前海外版本皇冠已经进化到十五代,考虑到全新平台TNGA平台架构下的生产方式,全新版本TNGA十五代车型将会有着更加撩人的产品力,在日本本土推出的皇冠,丰田都进行了完善化的布局,有商务版也有运动感,多形态以及多动力系统布局可谓是日本本土仙琚制药人气最旺车型之一,在这个以小为美的市场中,皇冠这台尺寸达到5米级的中大型车能获得成功,凭借的还是硬核实力。

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而相比之下国内版本皇冠目前整整落后一代半,十四代皇冠上市多年,虽然外形进行了重塑,设计语言变得更加的激进运动,但整体风格以及设计理念还是与海外第十五代车型有着巨大的差距。

车身窄,整体造型是十四代产品被市场抛弃的主要原因,同时在国内这个BBA主流车型降至25万的时代之下,皇冠生存环境似比也在不断减小。

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皇冠已停产,亚洲龙顺势而来。亚洲龙在国内能够获得不错的关注度,跟其出色的产品力不无关系。首先丰田亚洲龙作为主攻北美市场的一款中大型轿车,在北美市场已经获得了消费者的认可。而全新亚洲龙与雷克萨斯ES仙琚制药采用同平台打造,让其接受度明显得到提升。

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此外,亚洲龙的外观设计更加符合当前年轻人的需求,十分夸张的横条幅式进气格栅,显得极具视觉冲击力。前大灯组采用全LED大灯,配合发动机舱盖隆起的筋线,进一步凸显出车辆的运动气息。亚洲龙的侧面造型也非常优雅,低矮的车身配合腰线显得更加舒展。

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皇冠曾经的辉煌已不再,亚洲龙是否又能一直保持良好状态,对于皇冠的停产,亚洲龙的顺势而来,你有什么看法,下方评论说说你的看法。


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